순환 항공 플러그의 미래 기술 개발 동향

원형 항공 플러그는 성능이 향상되고 비용 성능이 높기 때문에 가장 인기있는 커넥터 중 하나입니다. 순환 항공 플러그의 미래 개발 동향을 알고 계십니까? 청양전기를 소개해 드리고, 한 번 살펴보고 이해합시다.

좁은 피치

접촉 피치가 감소되어 단위 영역당 접개 수를 곱할 수 있습니다. 따라서 간격은 헨더슨 항공 플러그의 고밀도 소형화를 위한 중요한 지표 중 하나입니다. 고밀도, 좁은 피치의 실현은 마이크로 접촉의 정확한 제작에 의존한다. 핀홀 접점은 기존의 핀 소켓 구조를 변경하고 탄성 바늘을 절연체로 축소하여 소켓을 관 모양으로 만들고 절연체를 통과하는 것입니다. 이 구조는 R의 비교적 깨지기 쉬운 핀을 보호하고 삽입 하는 동안 정렬 문제를 해결 합니다. 이 구조와 핀홀의 접촉은 밀도를 3~4배 증가시킬 수 있다. 현재 미니어처 D형 커넥터와 원형 커넥터에 사용된 스프링 핀은 최소 5가지 유형입니다.

썼 음

최신 전자 장비는 신장을 줄이고 얇아지도록 커넥터에 대한 새로운 요구 사항을 제시합니다. 커넥터 사이의 거리는 급격히 감소하지만 높이를 줄이기가 쉽지 않습니다. 커넥터는 항상 PCB에서 가장 높은 구성 요소 중 하나였으며 높이(Z 방향)가 감소하면 크기가 크게 줄어들 수 있습니다. 따라서, 숱이 커넥터 소형화 개발의 중요한 측면이다. 현재 핀홀 접접촉 잭은 캔틸레버 빔 구조를 채택한다. 충분한 양압을 유지하고 변형으로 인한 재료의 수율 점을 초과하지 않으려면 탄성 팔은 신뢰할 수 있는 접촉을 보장하기 위해 해당 길이를 가져야 합니다. 현재 얇은 커넥터의 높이는 일반적으로 10mm 이하에 도달할 수 있으며 최소 연결은 1.5mm에 달합니다. 몰렉스가 개발한 0.5mm 피치 커넥터 제품입니다. 과학 기술의 발전과 함께, 특히 더 나은 성능을 가진 탄성 재료의 개발을 통해, 커넥터의 얇고 낮은 높이가 더 개발 될 것입니다.

낮은 삽입 력

커넥터 소형화 및 멀티 코어는 밀접하게 연결되어 있습니다. 항공 플러그의 과도한 삽입 력 문제를 해결하기 위해 항공 플러그는 점점 ZIF (제로 삽입 힘) 및 LIF (낮은 삽입 힘) 구조를 채택하고 있습니다. 이러한 구조가 없으면 커넥터를 연결하고 플러그를 뽑기 어려울 수 있습니다.